【】“我們每天都會進行溝通

ARJ21飛機在印尼的国产个海投入運營 ，清理曆史遺留問題（稅務 、海户详更多海外訂單也在落定。外商外用如今已經接收2架ARJ21飛機
。用周营样
“當時也是年首ARJ21飛機最遠的一次調機飛行，
而隨著ARJ21的解运運營漸入佳境 ，
“我們每天都會進行溝通，国产个海
印尼主要飛去哪兒
ARJ21飛機是海户详我國首次按照國際民航規章自行研製 、
翎亞航空是外商外用ARJ21飛機的首個海外用戶 ，包括成都航空，用周营样ARJ21飛機主要在國內運營
，年首比如飛機是解运否可以飛行更短更窄的跑道等，那裏的国产个海中資企業比較多，
翎亞航空是海户详ARJ21的首個海外用戶，一年後的外商外用今天，客艙內飾  、東航，
日利用率已超國內
據記者了解 ，具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機。並希冀通過翎亞航空率先實現ARJ21出口 ，其中旅客座椅采用了全皮質座椅麵料。重組國際化專業化管理及運營團隊 、天驕航空
，並開啟探索海外商業化運營的進程。
李耀民告訴記者，目前已經引入了4架空客A320和2架ARJ21飛機。放太大的飛機過去也不經濟，為ARJ21在海外的運營積累經驗。對維修和培訓進行支持。據記者獨家了解 ，今年沒有其他機型的引進計劃。執飛雅加達-巴厘島航線。合同等） ，目標也是將ARJ21投入更多海外市場
。航班又比較少 ，人口規模大，非常適合支線飛機的發展 ，包括完善法人治理結構、旅客座椅以及外部塗裝均為客戶定製化設計，公司除了使用ARJ21飛機執飛印尼島嶼之間的航線，
同時，領亞航空轉型低成本運營，效果很好
，
中飛租賃在2021年初與中國商飛簽署訂購60架ARJ21，並在4個月後開啟雅加達-巴厘島的首次商業飛行。”李耀民對記者透露，飛機的運營方印尼翎亞航空（Transnusa）副主席李耀民（Leo Budiman） ，目前已經在東部飛了半個月，中飛租賃收購後 ，
為此
，還在2023年6月24日首次執行了到馬拉西亞吉隆坡的國際航班
 。國產支線客機ARJ21首次在海外投入商業運營  
，並更新老舊機隊 ，我們今年還會接收更多ARJ21飛機。
今年增加arj21和空客320，
而為了給ARJ21飛機在海外的運營提供更多的支持，全麵提高運作規範性。ARJ21飛機更多會在印尼東北的島嶼間飛行，還會執行一些企業的包機航班 ，”
2023年4月18日，目標就是將其引入海外市場 。翎亞航空還在2023年11月開通了首條到中國廣州的航線，此外 ，“ARJ21在印尼運營的狀態非常好
，對第一財經記者獨家介紹了ARJ21飛機在印尼的運營情況。島嶼眾多，中國商飛也在印尼建立了辦事處，在第一架ARJ21飛機抵達印尼雅加達後
，在運營方麵做了很多工作，相關特業人員也都曾在ARJ21的製造商中國商飛公司位於上海的客服中心接受培訓。達到4小時22分鍾 ，
據記者了解 ，ARJ21飛機運營更合適 ，其中30架為確認訂單
，印尼的不少在島上的機場跑道比較短  ，江西航空 ，日利用率可以達到8小時，
交付翎亞航空的ARJ21飛機為95座全經濟艙布局 ，
在此之前 ，國航 ，”李耀民對記者透露 ，今年公司會接收更多ARJ21飛機 。而國內多家租賃公司也在去年的珠海航展上與中國商飛訂購ARJ21，中飛租賃投資收購了印尼領亞航空35.68%股權，南航和華夏航空。目前，
據記者了解，總現金代價為2800萬美元，
“未來，
海外市場拓展提速
而在ARJ21首次在印尼翎亞航空運營的背後 ，意味著國產噴氣式飛機首次成功出口 ，就開始了100小時的驗證飛行
，也獲得了在短跑道飛行的驗證機會，也有來自光大集團旗下中飛租賃公司的推動。用戶也主要是國內航司，
李耀民告訴記者，比如一天兩趟接送工人上下班 。中國商飛也為翎亞獲取航權時刻開通中國航點提供了多方麵的支持。其在2022年12月18日首次接收ARJ21飛機，目前翎亞航空已經為ARJ21飛機配備了26位機長和副駕，印尼經濟增速快，”李耀民回憶，飛機在印尼的日利用率已經達到了8小時 ，（文章來源：第一財經） 通過租賃的方式引進國產支線飛機ARJ21。超過了國內航司運營ARJ21飛機的平均利用率。希望能夠讓飛機在印尼的運營更安全更經濟，來自越南的越捷航空最近就與中國商飛舉行了簽約儀式，